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终点站：榆林汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站镇江市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：榆林市汽车站 \
中国物流业景气指数分析2018年6月份中国物流业景气指数为54.9%，较上月回落1.2个百分点;中国仓储指数为48.7%，较上月下降1.8个百分点;中国公路物流运价指数为98.5点，比上月回落0.74%。社会物流总额增长平稳适度据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》新统计数据显示，2018年上半年，全国社会物流总额为131.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%，增速比一季度回落0.3个百分点。潘峰则认为，虽然现在自动驾驶技术已经在个别领域实现了初步落地，比如小区内的治安巡逻、景区内观光车的驾驶、大学校园里的校车驾驶等等，但是还做不到全场景的实际应用，不可能像司机、配送员一样看着地图到处跑。现在的自动驾驶技术的运用只是体现在一些场景简单、路线固定且鲜有复杂的交通状况出现的地方，比如刚才提到的校园、观光区等。潘峰说。此外，运用一些自动驾驶的关键技术来提高汽车的安全性能，也是为了更好地实现人机配合。@
会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。
此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。到达目的地后,由于无人机需要在距离地面两三米高处空投,因此货物必须是不怕摔的一类。从能源角度划分,物流配送的无人机分为油、电两种,目前使用较多的是电力无人机。据介绍,电力无人机价格相对便宜,售价在几千元到上万元不等,并且维修和保养成本也较低。而燃油无人机价格往往达到几万元甚至数十万元,并且体型较大,在物流领域还属于应用初期。电力无人机充电一次后,根据风向,10分钟可飞行10多公里,考虑到回程,电力无人机运送范围一般在10公里以内。
据中物联提供的数据显示，2017年冷链物流百强当年总收入259.83亿元，占全国冷链物流的27.52%。此次冷链百强企业新晋企业有4家，前20强企业有9家变动。收入增长超过50%的有13家，超过30%的有23家，百强波动明显。前20名市场占有率为66.64%;前50强的占比为84.72%。在区域分布上，华东地区多，为42家。第十届全球冷链峰会上，中物联冷链委秘书长秦玉鸣分享了今年中国冷链物流百强的一些新的趋势和特色。从目前来看，众包是由资本推动的典型互联网模式，仅解决了一系列「流」的问题，但是还没有很好的解决利润的问题。直营快递企业的基因图谱很难短期内快速复制与应用，从长期来看会遇到成本、收益的考核压力。这不同于互联网企业的打法。循环轮这是两个互为影响的因素，没有件量就无法支撑网络密度，而没有网络密度则无法促进件量。如果缺乏件量，配送员的收益也会降低或不能保障，进而会影响参与者数量，网络密度也受之影响，从而影响件量，由此进入到一个更大的负循环中。@
快递业快速增长，2018年迎开门红2017年，快递行业虽然仍保持较快增长，但增速较2016年有较大幅度下滑。据《快递行业发展趋势与投资规划分析报告》数据显示，全年，规模以上快递业务量400.56亿件，同比增长28%;快递业收入4957.10亿元，同比增长23.10%。这两项增速较2016年分别低23.4个百分点和20.4个百分点;同时，也低于2017年年初预测的35%(423亿件)和30%(5165亿元)。这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
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对于快递包装袋，新国标还对六种酯(也称塑化剂)、溶剂残留以及苯类溶剂残留量提出了限值要求。二是倡导使用生物降解材料。标准首次提出快递包装袋宜采用生物降解塑料，在推广绿色环保技术、减少白色污染方面，迈出了实质性步伐。这种塑料袋被废弃后在自然界条件下(如土壤、沙土等)和特定条件下(如堆肥、厌氧消化、水性培养液中)，由自然界存在的微生物作用引起降解，经过6个月后可以自然降解，分解成二氧化碳、甲烷、水及其所含元素的矿化无机盐等，对自然环境的影响基本可以忽略不计。以成都为例。2017年8月29日，由成都铁路局联合四川航空、中铁快运、顺丰速运和四川机场集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货，利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市机场成都双流国际机场，然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东国际机场，由顺丰速运上海分部办理到港手续。试运中，货物从绵阳运到成都双流机场高铁站仅耗时1.5小时，从收货到登机全程在4小时以内，比公路转运压缩近两倍时间。
根据FedEx在2017年初提供的数字，当时FedEx孟菲斯WorldHub转运中心，一天就已经能完成240架飞机的起降，同时在一天之内完成180万~190万个包裹的分拣工作，更重要的是，一件普通快递的整个分拣过程仅需时15分钟。放眼全球，FedEx在广州、上海、新加坡、关西、仁川、多伦多、科隆、迪拜、巴黎等数个机场也设置转运中心，虽然规模没有孟菲斯的SuperHub大，但的确和货运航线一起组成了全球化的航空运输网络。
@3.航空运件+自建机场为新业务(重货)发展铺平道路2009年，顺丰航空成为我国民营货运航空公司，现今已发展为国内全货机数量多的货运航空公司以及国内航空货运大的货主。截至17年底，国内快递企业中，仅顺丰控股、EMS和圆通速递三家成立了物流航空公司，拥有独立航空运输能力。无论从全货机数量、航线数还是运力能力，顺丰控股在国内行业中都是领先的。2018年2月，公司与湖北政府合作建设的枢纽机场项目鄂州机场，已取得及中央军委立项批复。在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。