混凝土整体道口板厂家 陕西钢筋混凝土整体道口板厂家

混凝土整体道口板厂家，山西钢筋混凝土整体道口板厂家

随着经济的发展，煤炭资源的需求也日益增加。在我国，煤炭产能丰富，但由于煤炭资源分散、地域较广、运输线路不便等因素影响，煤炭运输的成本较高，同时也给环境带来了一定的非负面影响。煤矿铁路线建设的实施，对于解决上述问题有着积极的意义。一方面，煤矿铁路线建设可以有效降低运输成本，提率，力争让煤炭资源大限度地发挥价值。另一方面，煤矿铁路线的建设还可以简化煤炭运输的流程，缓解煤炭运输所带来的环境污染问题。
临汾在公路上设置平交道口应当符合下列要求:
(一)符合公路规划、公路工程技术标准和规范;
(二)满足公路行车视距要求;
(三)与公路搭接的道路不少于100米的路面应当采取硬化措施;
(四)有可行的设计图纸;
(五)有可行的施工现场管理方案;
(六)对公路及附属设施造成损坏的，应当按照不低于原有的技术标准予以修复或者给予相应的经济补偿;
(七)道口应当设置于公路直行段，道口开口前后50米范围内视距良好，无遮挡视线、有碍安全的障碍物;
(八)道口之间应保持合理间距。一、二级公路单侧相邻道口间距不得小于500米，三级及以下公路不得小于300米，急弯、高路堤以及桥头接线各150米范围内不得增设平交道口。
(九)道口与公路的交叉不得小于45，道口标高应小于路面设计标高，与公路边缘过渡段纵坡一般不大于3%，开口转角应满足技术规范要求;
(十)道口设置应当保持公路路面、边沟、截水沟的排水畅通。侵占公路边沟的应当设置盖板或管涵。
无法满足前款第(七)项至第(十)项规定的，应当修建与公路平行辅道，在适当地点设置道口。
随着煤炭外运量的增加，机车不断改型、列车牵引量的增加和行车速度的提高，大型货车运输量的迅速增加，机动车穿越道口的数量辆越来越多，对道口产生损坏的程度和道口发生碰撞事故频率越来越高，这不仅中断铁路运输、严重影响了交通系统的运行，还有可能导致人的生命和财产的损失。在铁路与公路平面交叉的道口采用、混凝土整体道口板可有效避免道口事故的发生。混凝土整体道口板耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。
钢筋混凝土整体道口板在板体上设置承轨槽，承轨槽为上端开口的燕尾槽，钢筋混凝土道口板包括板体和设置在板体上的承轨槽，在板体侧面两端分别设置有连接钢板，平交道口结构包括铺设在基础层上的钢筋混凝土道口板，相邻钢筋混凝土道口板之间通过连接钢板连接成一个整体，在完成板体的安装后，通过在板体的侧面两端提前预埋连接钢板，将相邻两块板体焊接，使得多块道口板形成一个整体，确保钢轨与铺面，铺面与铺面之间具有整体性，杜绝道口铺面的松动和高低不平，且施工方法简单，施工方便。